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CSS et mise en forme, CSS3

Bonjour,
j'espere poster ds le bon forum.

J'ai un scrollbar horizontal sur toutes mes pages et pourtant j'ai centré le contenu et..., enfin, j'ai surtout fait ce qu'il me semblait necessaire...et je débute.
je suspecte le header vu qu'il me fait des trucs bizarres, mais j'ai essayé repeat: no, ou repeat -x:no, rien a faire...ou alors j'ai cafouillé ds les margin d'un truc, mais je trouve pas .
je met un lien pour visu., ma feuille de style , le code d'une page (celle où le scroll est le plus grand).
Win. ffox. 1024*768
Merci.
pour voir...
html
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd">

<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="fr" lang="fr">
  
       
<head>
<!--Page travaux persos -->
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;charset=utf-8" />
<meta name="author" content="Helven Leconte" />
<meta http-equiv="Content-Language" content="fr" />
<meta name="keywords" lang="fr" content="memoire" />
<title>Historique des Courroies de carnelle</title>
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<style type="text/css">
 @import url(../text1.css);
</style>
</head>

 <body>
<div id="header"> 
<div id="menugeneral"> 
<a class="menu" href="../index.html">.::&nbsp;&nbsp;Accueil&nbsp;</a> 
  &nbsp;|&nbsp; <a class="menu" href="photos.html">&nbsp;Galerie photos&nbsp;</a> 
  &nbsp;|&nbsp; <a class="menu" href="inscription.html">&nbsp;Inscription ballade&nbsp;</a>&nbsp;|&nbsp; 
  <a class="menu" href="mailto:mailcourroies@yahoo.fr"> &nbsp;Contactez-nous&nbsp;&nbsp;::.</a> 
</div>
</div>
						
                                       <div id="bloctexte">
<div>
<a class="lienpageb"  href="#a04">2004</a>
<a class="lienpageb" href="#a05">2005</a>
 
<h1 id="a98">Ann&eacute;e 1998 :</h1>
  </div>

<p class="justify"><img class="floatleft" src="../images/histo98.jpg" alt="98" />
L'esprit des &laquo; P&eacute;tochons &raquo; est n&eacute; en 1998 <br />
		  d'une r&eacute;jouissance priv&eacute;e : les 40 ans d'un &laquo; vieux &raquo; motard 
		  de B&eacute;themont La For&ecirc;t. Cet &eacute;v&eacute;nement fut h&eacute;las 
		  contemporain 
          de la fin d'une des plus belles sorties de motos anciennes de l'ouest 
          parisien,
		   &laquo;la balade des impressionnistes&raquo;. Son c&eacute;l&egrave;bre 
          organisateur, Guy Menot, &eacute;tant lass&eacute; d'assumer une si 
          lourde manifestation. Devant la r&eacute;ussite de cette journ&eacute;e o&ugrave; les ingr&eacute;dients 
		  du succ&egrave;s &eacute;taient d&eacute;j&agrave; r&eacute;unis 
		  (des invitations, 30 machines anciennes r&eacute;unies dans un esprit festif, 
          un road book, une assistance efficace, une balade sympathique, et, comme 
          dans Ast&eacute;rix, un banquet), les initiateurs (tous membres des 
          &laquo; Bielles de jadis &raquo;, club bien connu de l'ancienne Seine 
          et Oise !) d&eacute;cid&egrave;rent de continuer l'exp&eacute;rience 
          l'ann&eacute;e suivante de fa&ccedil;on plus &laquo; officielle &raquo;.
		  <br />
		  <br />
		  <br />
</p>
		 
		 <div>
<a class="lienpageb" href="#a03">2003</a>
<a class="lienpageb"  href="#a04">2004</a>
<h1 id="a99">Ann&eacute;e 1999 :</h1>
         </div>

<p class="justify"><img class="floatright" src="../images/histo99.jpg" alt="98" />
Ainsi, en 1999 naquit la 
          premi&egrave;re &laquo; Balade des P&eacute;tochons du Sausseron &raquo;, 
          accueillie sympathiquement par la commune de Presles, qui mit &agrave; 
          notre disposition une infrastructure importante, confiance fort appr&eacute;ciable 
          pour cette &laquo; premi&egrave;re &raquo;.

          Cependant, la ligne puriste du d&eacute;but &eacute;tait d&eacute;j&agrave; 
          pervertie. Le banquet de fin disparaissait pour laisser place &agrave; 
          un d&eacute;jeuner au restaurant, pire une 4 CV Renault nous a suivi 
          (dont les conducteurs sont devenus depuis des passionn&eacute;s de la 
          moto ancienne !) Les motos &eacute;taient toujours l&agrave;, en nombre 
          croissant qu'il fallut h&eacute;las limiter &agrave; 50.
		 

          Malgr&eacute; le froid vif d'avril finissant, une balade de 150 Km sans 
          histoire avec une organisation qui avait pr&eacute;vu le beau temps, 
          et qui a r&eacute;ussi &agrave; tenir ses engagements ! L'impression 
          laiss&eacute;e par cette journ&eacute;e aupr&egrave;s des participants 
          : Cette r&eacute;gion que l'on croit conna&icirc;tre pour y circuler 
          chaque jour, reste &agrave; d&eacute;couvrir au travers de ces petites 
          routes bois&eacute;es et champ&ecirc;tres. Seule (?) note n&eacute;gative 
          : notre premier itin&eacute;raire a sembl&eacute; trop long aux petites 
          cylindr&eacute;es anciennes. Dont acte !
		  </p> 

		 <div>
<a class="lienpageb" href="#a04">2004</a>
<a class="lienpageb"  href="#a05">2005</a>
<h1 id="a00">Ann&eacute;e 2000 :</h1>
         </div>

<p class="justify">
Pour l'ann&eacute;e 2000, le groupe 
          &laquo; d'origine &raquo; Bethemontois, soucieux d'animer son village, 
          a tout naturellement collabor&eacute; avec l'Association des Parents 
          d'El&egrave;ves de l'Ecole, &eacute;cole dont l'avenir &eacute;tait 
          pr&eacute;occupant. Et, ce fut comme l'uf et la poule : qui a commenc&eacute; 
          ; la brocante ou l'expo de motos anciennes ? Toujours est-il que le 
          succ&egrave;s fut total dans le village : image des motards sortie grandie, 
          public en extase devant nos anciennes p&eacute;taradantes et fumantes, 
          sans oublier le versement int&eacute;gral des b&eacute;n&eacute;fices 
          de l'expo &agrave; la caisse des &eacute;coles.

          Pour cette premi&egrave;re expo : 50 machines dont certaines rarissimes 
          furent pr&eacute;sent&eacute;es au grand public. Et toujours une balade, 
          plus courte certes, mais dans le m&ecirc;me esprit d'amis r&eacute;unis, 
          suivie d'un repas offert &agrave; chaque exposant.
</p>

 <div>
 <a class="lienpagec" href="#a98">Haut de page</a>
 <a class="lienpageb"  href="#a05">2005</a>

<h1 id="a01">Ann&eacute;e 2001 :</h1>
         </div>
<p class="justify"><img class="floatright" src="../images/histo03c.jpg" alt="is" />
L'ann&eacute;e 2001, l'Ecole 
          sollicitant de nouveau notre participation, le m&ecirc;me programme 
          fut reconduit, en y ajoutant une bourse d'&eacute;change de pi&egrave;ces 
          de motos anciennes. Une quinzaine d'exposants, pro et amateurs, ont 
          ouvert le bal de cette premi&egrave;re

          Toujours sous chapiteaux, l'expo constitu&eacute;e de 62 autres machines 
          eut un franc succ&egrave;s, la balade d'une trentaine de motocyclettes, 
          encadr&eacute;es de 10 motos modernes nous permit de d&eacute;couvrir 
          de nouveaux paysages, sous les yeux r&eacute;jouis des autochtones. 
          Les participants furent agr&eacute;ablement surpris de d&eacute;couvrir 
          &agrave; 20 km de Paris le si beau Pays de France.
          D'une balade entre copains, au fil des ans se structure donc une organisation 
          qui chaque fois apporte une nouveaut&eacute;, balade d'abord, puis expo, 
          puis brocante populaire avec animation du village, puis bourse &eacute;change 
          de pi&egrave;ces. Tout &eacute;tait en place pour p&eacute;renniser 
          dans notre village cette manifestation.
		  </p>

           
<h1 id="a02">Ann&eacute;e 2002 :</h1>
          
<p class="justify">Malheureusement, en 2002, des &laquo; &eacute;l&eacute;ments 
            municipaux ind&eacute;pendants de notre volont&eacute; &raquo; ont 
            fan&eacute; cet espoir et les &laquo; P&eacute;tochons &raquo; &agrave; 
            leur corps d&eacute;fendant ont pris une ann&eacute;e sabbatique, 
            &agrave; la grande d&eacute;ception tant des participants que des 
            habitants.
			</p>
			
           <div>
<a class="lienpagec"href="#a98">Haut de page</a>
<h1 id="a03">Ann&eacute;e 2003 :</h1>
            </div>

<p class="justify">
<img class="floatleft" src="../images/histo03.jpg" alt="isto03" />
<img class="floatleft" src="../images/histo033.jpg" alt="hito03" />

Le 27 avril 2003, s’est déroulée la « 1ère Bourse-Expo des courroies de carnelle » <a class="pop" href="#popcarte">à Presles</a> (Val d’Oise).
Un petit groupe de &laquo; joyeux &raquo; motards de B&eacute;themont-La-For&ecirc;t et de ses environs,
(sous l&#8217;&eacute;gide des &laquo; Bielles de Jadis &raquo;, Association bien connue d&#8217;amateurs de 
Motocyclettes anciennes de Pontchartrain (78760, &laquo; Seine et Oise &raquo;) 
a relev&eacute; un p&eacute;rilleux d&eacute;fi :
Organiser une exposition de machine d&#8217;avant 1900 jusqu&#8217;&agrave; 1940, un d&eacute;file en tenue d&#8217;&eacute;poque ainsi qu&#8217;un concours d&#8217;&eacute;l&eacute;gance, 
une bourse d&#8217;&eacute;change de pi&egrave;ces d&#8217;avant 1970, et surtout une balade d&#8217;environ
30 kilom&egrave;tre en for&ecirc;t de Carnelle. Cette manifestation c&ocirc;toyait le traditionnel 
et savoureux March&eacute; Poitevinde Presles.

Pari difficile mais r&eacute;ussi, au grand plaisir des spectateurs autant que des participants ainsi
que des personnalit&eacute;s au nombre desquelles nous avons eu le plaisir de compter la pr&eacute;sence remarqu&eacute;e
de Monsieur le D&eacute;put&eacute; Maire de l&#8217;Isle-Adam, ainsi que de Monsieur le Maire de Presles toujours attentifs &agrave; la sauvegarde du patrimoine. Cette exposition se voulait le reflet de l&#8217;avanc&eacute;e technologique en France et en Europe depuis cette fin de 19&egrave;me si&egrave;cle jusqu&#8217;&agrave; la tragique d&eacute;claration
de guerre de 1940, trop de personnes ignorant le foisonnement cr&eacute;atif, sportif et productif fran&ccedil;ais 
de cette &eacute;poque o&ugrave; le motocyclisme n&#8217;avait rien &agrave; envier &agrave; l&#8217;automobile.
Deux chapiteaux abritaient 41 motocyclettes d&#8217;avant 1940, pendant que plus de 20 machines d&#8217;avant 1960 
attendaient sur le parking gard&eacute; le d&eacute;part de la balade, c&ocirc;toyant la bourse ou 19 engins 
d&#8217;avant 1960, des pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es, accessoires, v&ecirc;tements d&#8217;&eacute;poque 
avaient attir&eacute; de nombreux amateurs ?
Il est bien difficile de parler de chaque motocyclette, tant les mod&egrave;les uniques ou rarissimes &eacute;taient nombreux 
et passionnants et dans un &eacute;tat de conservation exceptionnel.
</p>	

 <p class="citation">Citons n&eacute;anmoins :</p>
                      <ul class="citationterme">

<li>Terrot Motorette N&deg;1 de 1906, N&deg; 2 de 1911, N&deg; 3 de 1913.</li>
<li>Peugeot Paris-Nice de 1913, Fabrique Nationale de 1913.</li>
 <li>Motob&eacute;cane MB1 de 1923, New Map Anzani arbre &agrave; cane en t&ecirc;te de 1926. </li>
                     </ul>

  <p class="justify"> Ainsi que tant d&#8217;autres h&eacute;las disparues telles 
    que Motoconfort, Gnome et Rh&ocirc;ne, Dollar, Gillet d&#8217;Herstal, Monnet-Goyon, 
    Paul-Antoine Perraud, Magnat Debon, Propulcycle Zurcher&#8230; Le d&eacute;fil&eacute; 
    en tenue d &#8216;&eacute;poque connut un grand succ&egrave;s, les musiques 
    de tous nos anc&ecirc;tres ayant r&eacute;veill&eacute; autant de poignants 
    souvenirs chez nos a&icirc;n&eacute;s qu&#8217;interloqu&eacute; les enfants, 
    suscitant l&#8217;int&eacute;r&ecirc;t de tous, voire la nostalgie de certains&#8230; 
    La balade, encadr&eacute;e de motos modernes et de deux v&eacute;hicules d&#8217;assistance 
    (dont un camion Peugeot de 1932 pilot&eacute; de main de ma&icirc;tre et en 
    tenue d&#8217;&eacute;poque bien s&ucirc;r !) a parcouru sereinement les routes 
    de Nointel, Beaumont, Viarmes, s&#8217;arr&ecirc;tant au passage devant le 
    ch&acirc;teau de Saint Martin du Tertre, pour revenir en traversant la splendide 
    for&ecirc;t de Carnelle. Toutes les machines ont vaillamment grimp&eacute; 
    les cotes (avec l&#8217;aide, il est vrai d&#8217;un pousseur &eacute;m&eacute;rite, 
    le plus sportif et le plus jeune parmi les organisateurs). Seule une crevaison 
    a priv&eacute; le pilote de la New Map de cette promenade, d&eacute;sol&eacute; 
    de ne pouvoir Profiter de cette occasion unique au nord de la Loire de rouler 
    avec ces tr&egrave;s anciennes motocyclettes, leurs performances limit&eacute;es 
    ainsi que leur quasi-absence de freinage leur interdisant les balades et autres 
    rallyes de Motos de collection par trop rapide. De retour &agrave; Presles, 
    quelques d&eacute;monstrations de d&eacute;marrage ont passionn&eacute; les 
    nombreux spectateurs jusqu&#8217;au moment de la remise des prix. Dimanche 
    soir, devant les demandes pressantes des Preslois ainsi que des participants, 
    les organisateurs, &eacute;puis&eacute;s mais heureux, ont d&eacute;cid&eacute; 
    de tenter de mieux faire le 25 avril 2004... Rendez-vous est donc pris&#8230; 
  </p>

<div>
		  <a class="lienpagec"href="#a98">Haut de page</a>
		  <a class="lienpageb" href="#a99">1999</a>
          <a class="lienpageb"  href="#a02">2002</a>
	      <h1 id="a04">Ann&eacute;e 2004 :</h1>
</div>			

<p class="justify">
<img class="floatright" src="../images/histo04big2.jpg" alt="bigone" />
<img class="floatright" src="../images/histo044.jpg" alt="histo042" />
2004 nous vit retourner à Presles toujours sous l’égide des « Bielles de Jadis ».<br/>
Fort de quelques critiques de certains participants de l’année précédente et de l’idée fortement répandue
qu’une « courroie » ne peut pas monter une côte (c’est vrai qu’au début du siècle,
et ce jusqu’à la grande guerre, nos collines n’existaient pas encore !), nous avions cette année décidé
de tracer un itinéraire le plus plat possible…
 Malheureusement, les grands axes routiers nous ont obligé à nous cantonner trop souvent en zone urbaine.
Le trajet fut moins champêtre, mais plat ! Il n’est pas totalement certain que nous ayons choisi 
la bonne solution (Qu’en termes choisis ces choses-là sont dites !). 
Néanmoins, le soleil fût encore de la fête (c’était, on ne le savait pas, la dernière année !).
L’expo, avec beaucoup d’exposants, a attiré beaucoup de monde, le marché Poitevin aidant…
La chorale de la vallée de Chauvry nous a présenté dans l’après-midi un répertoire choisi pour l’occasion.
Quant au circuit, il a été « bouclé » dans un temps bien inférieur aux prévisions ! 
Malgré le grand âge des machines et de certains pilotes, il est évident que la volonté de rouler (d’en découdre ?)
était très forte. À tel point que certains ce sont perdus pour avoir dépassé dans leur fougue les motos ouvreuses. <br />
</p>

      <div class="inline">
      <h1 id="a05">Ann&eacute;e 2005 :</h1>
      </div>

<p class="justify">  <img class="floatright" src="../images/histo05didier.jpg" alt="didier le fou roulant" />
Que de changement pour cette édition 2005 !
D’abord pour cette 6ème ou 7ème édition (on se perd dans ces chiffres astronomiques !) 
nous nous sommes dit qu’il était plus que temps de devenir adultes et de voler 
de nos propres courroies. Nous avons donc largué les « bielles » mère 
et nous sommes constitué en association. Grâce soit rendue à cette parenté 
qui a supporté l’enfant terrible au-delà de sa majorité… Lensuite, les itinéraires 
à partir de presles étant épuisés (et les voies diplomatiques impénétrables) 
il nous fallait trouver un autre site. Ce fut Nesles la Vallée… Et quitte à s’adonner 
au changement pourquoi ne pas organiser la journée sous la pluie ? Ce fut chose faite 
et bien faite ! Autre innovation : le « tour de chauffe », circuit de … qui permit 
à chacun de faire tourner sa machine sans courir les risque d’une plus grande balade. 
Et toujours, le tour de ville et l’expo… Le changement de lieu, la pluie, 
  et je ne sais ce qu’on a encore avancé, ont fait que l’expo a connu un succès 
  très relatif…(en bon français, ça s’appelle une litote !) Ce sera peut-être le grand
  changement de 2006 ! La ballade nettement plus longue et plus accidentée 
  (environ 50 km) nous a procuré quelques angoisses post-évènementielles... 
  Mais, qu’on se le dise, longues distances, côtes et chemins défoncés 
  n’arrêtent pas plus nos pèlerins que la pluie du matin 
  (le matin, c’est pour la rime parce que…) Donc, on se dit que l’année prochaine
   il faudra faire plus fort encore. C’est peut-être la seule ressemblance entre 
   nous et le Paris-Dakar ! 
</p>
<p class="align"> <img class="align" src="../images/hidto05grichard.jpg" alt="Georges Richard" /></p>
   <a class="lienpagec" href="#a98">Haut de page</a>

</div>

 <!-- La boîte popup est placée tout en bas du document -->

<div id="popcarte">
<p><img src="../images/carte_presles.gif" alt="Localisation de Presles" /></p>
</div>


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<a href="http://validator.w3.org/check?uri=referer"><img src="http://jigsaw.w3.org/css-validator/images/vcss" alt="CSS2 valide" height="31" width="88" /></a>
</p>
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				/* Les titres de l'historique*/
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					   /* BALISES*/
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             text-decoration: none;
			 font-size: 15px; font: 0.9em Georgia, serif ;
			 background: url(./images/menu_background.gif);font-variant:small-caps ; 
			 margin:0px 0px 0px 0px;}
/* de base */
a.menu:visited { color: #13bc47 ; 
                  text-decoration: none; 
                  font-size: 15px ; font: 0.9em Georgia, serif ;
                   background: url(./images/menu_background_normal.gif);
				   font-variant:small-caps ; 
				   margin:0px 0px 0px 0px;} 
/* lien survolé */				   
a.menu:hover { color: #1a6c33; 
                text-decoration: underline;
                font-size: 15px;font: 0.9em Georgia, serif ;
                 background: url(./images/menu_background.gif);font-variant:small-caps ; 
				 margin:0px 0px 0px 0px;}
/* lien activé */
a.menu:active { color: #996633; 
                text-decoration: none;
                font-size: 15px;font: 0.9em Georgia, serif ;
                background: url(./images/menu_background.gif);font-variant:small-caps ; 
				margin:0px 0px 0px 0px;}
                        /*MON CADRE EXTENSIBLE */
.piedpage{;}						 	  
.img2  {border:0px ;
      text-align:justify;
	  margin-top:20px;} 	  
	  
.centrer {text-align:center;
            font-size:0.8em;
          font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;}

.italic { font-style:italic;}


                   /* justifié a droite ( ou pour page suivante...)*/
a.lienpageb:link {margin-right:20px; font-family:Georgia, Times, serif; color: #993333; text-decoration: none;  float:right; background:transparent;} /* lien non-visité */
a.lienpageb:visited { margin-right:20px; font-family:Georgia, Times, serif;  color: #993333; text-decoration: none; float:right; background:transparent; } /* de base */
a.lienpageb:hover { margin-right:20px; font-family:Georgia, Times, serif; color: #996666; text-decoration: underline;  float:right; background:transparent;} /* lien survolé */
a.lienpageb:active { margin-right:20px;font-family:Georgia, Times, serif;  color: #996666; text-decoration: none;  float:right; background:transparent;} /* lien activé */
  a.lienpageb { font-style: italic; font-size: 0.7em; font-variant:small-caps; }         
                               /* Haut de page*/
  a.lienpagec:link {margin-right:20px; font-family:Arial, Helvetica, Verdana, Univers, "MS Trebuchet"; color: #993333; text-decoration: none;  float:right; background:transparent;} /* lien non-visité */
a.lienpagec:visited { margin-right:20px;font-family:Arial, Helvetica, Verdana, Univers, "MS Trebuchet";  color: #993333; text-decoration: none; float:right; background:transparent; } /* de base */
a.lienpagec:hover { margin-right:20px; font-family:Arial, Helvetica, Verdana, Univers, "MS Trebuchet"; color: #996666; text-decoration: underline;  float:right; background:transparent;} /* lien survolé */
a.lienpagec:active { margin-right:20px;font-family:Arial, Helvetica, Verdana, Univers, "MS Trebuchet";  color: #996666; text-decoration: none;  float:right; background:transparent;} /* lien activé */
  a.lienpagec {  font-size: 0.65em;  } 
                                /* GALERIE PHOTOS MINIATURES*/
div#galerie{   
    width: 100% ;
	height: 600px;
	background-color:transparent ;
    padding: 10px ;
	margin: auto auto ;
	text-align: center ;
	font: 0.9em Georgia, serif ;}

ul#galerie_mini{   
    
	width:380px; 
	height: 500px;
	margin: 0 ;
	padding: 0 ;
	list-style-type: none ;}

ul#galerie_mini li{
                   float: left ; 
                   padding: 0px 0px 0px 0px;
				   margin: 0px 0px 0px 0px;}

ul#galerie_mini li a img {margin: 1px 1px 1px 1px ;}

dl#photo{float:right; margin: 0 auto ;}

dl#photo dt{font: italic 1em/1em Georgia, serif ;
            padding:0px 0px 0px 0px;
			margin:0px 15px 0px 0px;
            color: #dcb ;}

dl#photo dd{ top:0px;
             margin: 10px auto 0px auto ; 
             height: 480px; }

dl#photo img{margin:0px 0px 0px 0px;}

dd {text-align:center;}
	                    /* POP UP*/
#popcarte {
display: none;
position: absolute;
top: 1100px;
left:50%;
margin-left:-237px; 
z-index: 500;
cursor: pointer;
}

#popcarte h1  {font-size:1em; 
               font-family:Arial, Helvetica, Verdana, Univers, "MS Trebuchet";
                margin:5px 5px 5px 5px; 
                 background-color:transparent;}

Modifié par Hum (27 Jan 2006 - 19:54)
Salut,
je met 100% de width sur le header et un background dedans centré en css, comme ça quoi qu'il arrive (a moins que je me gourre )mon backgroud de header est centré et occupe toute la largeur de l'ecran quelle que soit la resolution.
non?
Salut,
Tout simplement parceque tu as un width a 100% et que tu y ajoutes un padding droit de 5px! tu es dans la configuration du modèle de boîte standard donc le padding s'additionne a ton width 100%.
Je te conseille vivement de lire http://openweb.eu.org/articles/dimensions_boites_css

donc mettre

width:100%; padding: 2px 0 0 0; /*pas besoin des px qd ta valeur vaut 0


Au fait je sais que tu débutes mais tu devrais un peu optimiser ton code

margin: 0px 0px 0px 0px


est egal à
margin: 0


lorsque les 4 valeurs sont identiques tu n'as pas besoin de les répéter 4 fois
Modifié par Hermann (27 Jan 2006 - 19:34)
Salut.
Bien vu. C'est résolu.
En fait j'ai lu quelquels trucs puis le bouquin le R.goetter, donc là je pense que ma tite tete a mangé trop de théorie d'une part, et je manque de pratique...

Merci beaucoup
Oui mais je pense que la theorie est aussi importante que la pratique, ceci dit apprendre la theorie sans avoir pratiqué un minimum avant est une mauvaise méthode car la lecture peut s'avèrer alors trop obscure ou barbante.